廊坊建筑粘钢加固 板碳纤维加固 路面路基加固工程

粘钢加固法是采用建筑结构胶，根据加固补强的设计要求将钢板、型钢等直接粘贴结构需加固的表面，使粘贴的钢板同原有结构起共同作用，达到加固和增强原结构的强度和刚度的目的，有效地提高结构的承载力，增强抗剪、抗振和稳定性，改善受力状态。
粘钢加固技术指标：
1、粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅佐的材料有（膨胀）螺栓等。
2、钢板
钢板一般选用A3钢板，工业中常用的3号钢或者16Mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要设计确定，特别情况时可适当加厚，材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求。
3、粘胶剂
粘胶剂种类很多，各种粘胶剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取，其中特别的是JGN系列中的JGN-（A）粘胶剂是专为桥梁动（周期性）荷载而研究设计的产品，尽管其抗疲劳等性能需在工程实践中检验，但它的出现仍必将促进粘钢加固方法在桥梁加固工程中的应用。

粘钢加固的步骤：
1、混凝土张贴面应凿除点缀层，油垢、污物，然后用角磨机打磨除掉混凝土面1-2mm厚表层，打磨结束用压缩空气吹净浮尘，后用棉布蘸拭净外表，保持枯燥备用。较大凹坑处用粘钢加固结构胶修补平坦。
2、钢板张贴面应要除油，然后用角磨机进行粗糙处理，直至打磨呈现金属光泽，再用干棉布拭净外表，保持枯燥备用。
3、所用主要器具，角磨机、金刚石磨片、砂轮片、空压机、棉布、防尘口罩。加压固定及卸荷体系预备。  
4、构件所承受的活荷载如人员、工作机具宜暂时移去，并尽量减小施工暂时荷载。
5、加压固定宜选用千斤顶、垫板、**杆所构成的体系，该体系不仅能固定钢板，并且一起也卸去了构件承当的有些恒荷载，减少应力滞后，更利于后粘钢板与原构件协同受力，加固作用良好。
6、加压固定也可选用螺栓、角钢、垫板所构成的体系，该体系在被加固构件上适宜方位钻孔暂时固定膨胀螺栓、角钢，供压钢板运用。
7、也可在钢板上钻孔，并将螺杆用胶锚固，拧紧螺母后，将对钢板发生复合锚固力，作用也较，适合旁边面钢板的张贴。

粘钢加固工艺特点：
1、施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。
2、建筑结构胶将钢板（型钢）与混凝土紧密粘接，将加固件与被加固体合为一体，结构胶固化时间短，完全固化后即可以正常受力工作。

粘钢加固的要求：
1、钢板粘贴面打毛纹应垂直于构件长向（即受力方向）。
2、砼基面应打磨去一层皮为1至2mm（即浮浆层）。
3、砼强度不得低于C15且外表不得有蜂窝麻面并平坦。
4、砼和钢板外表不得有粉层、油污。
5、钢板和砼间须有满足的锚固办法。
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